Невостребованные документы, деньги, ценности, личные вещи, найденные пассажирами или работниками вокзала, передаются дежурному по вокзалу, где хранятся в течение 10 дней с момента обнаружения. По истечении этого срока вещи будут отправлены в центр утерянных документов и связи, который находится по адресу Большая Монетная 16, офис №1 (работает по будням с 12:00 до 18:00). Чтобы узнать, найдены ли ваши вещи, позвоните на горячую линию метрополитена по телефону 8-800-350-11-55. Владельцу необходимо предъявить паспорт.
Открытый в 1985 году, просторный, светлый вестибюль с эскалаторами увенчан куполом диаметром 28 метров. На стене холла над эскалатором находится мозаичная картина “Битва на льду”. (художник А. Быстров). Путевые стены станции украшены металлическими дисками, имитирующими цепи. Лампы из анодированного алюминия стилизованы под отверстия. В нише в торце станции планировалось установить скульптуру Александра Невского, но она до сих пор остается пустой. Он был открыт в 2009 году. Станция является частью трехстанционной развязки “Спасская” – “Садовая” – “Сенная площадь”. Главной достопримечательностью вестибюля являются пять мозаичных панно, посвященных Сенной площади XIX века. На них изображены 27 мужчин, шесть женщин, два подростка и одна лошадь. Прототипами персонажей на мозаиках являются герои произведений Достоевского и Некрасова – прежде всего Раскольников, Настасья Филипповна и Рогожин. Есть также портреты самих писателей. Три мозаики находятся над эскалатором, две – на боковой стене. В метро между линиями установлена мозаичная доска с именами известных архитекторов и создателей города.
Открытие новых станций было довольно оживленным. Ленина и Чернышевская открылись в 1958 году, Технологический институт, Фрунзенская, Московские ворота, Электросила и Парк Победы – в 1961 году, а Петроградская, Горьковская, Невский проспект и Площадь Сенны – в 1963 году. В среднем каждые два-три года открывалось от двух до четырех новых станций. В 1975 году на Красной линии одновременно были открыты пять новых станций. Темпы строительства замедлились в 1980-х годах и окончательно остановились в конце 1990-х годов. Достоевская, Лиговский проспект и Садовая открыли свои двери в 1991 году, затем Чкаловская и Спортивная в 1997 году, а Старая Деревня и Крестовский Остров в 1999 году. После большого перерыва, только в 2005 году появилась еще одна станция – “Комендантский проспект”. В период с 2012 по 2018 год строительные работы не проводились. Самые “свежие” станции – “Беговая” и “Зенит” (до 2020 года “Новокрестовская”), открытая в 2018 году по случаю чемпионата мира по футболу, а также станции фиолетовой линии – “Проспект Славы”, “Дунайская”, “Шушары” (2019 r.). (Чтобы воспользоваться такой парковкой бесплатно, необходимо предъявить электронный проездной билет, подтверждающий хотя бы одну поездку на общественном транспорте в период с 06:01 до 23:59 после оставления автомобиля на перехватывающей парковке.
Самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге и во всей России – “Адмиралтейская”. Его глубина составляет 86 метров. Далее следуют станции: Комендантский проспект (75 метров), Пролетарская (72 метра), Площадь Ленина (71 метр) и Чернышевская (70 метров). При этом самые глубокие участки (95-100 м) расположены на Комендантском проспекте – Старой Деревне, на Невском проспекте – Горьковской, на Чернышевской – Пионерской.Открыт в 1955 году как часть первой линии. Он расположен между станциями “Балтийская” и “Кировский завод”. Это единственная станция в Санкт-Петербурге, имеющая удлинение пути (дополнительную группу путей), но она не является ни конечной, ни пересадочной станцией. Это единственная станция в Санкт-Петербурге, имеющая удлинение путевой группы, но она не является ни конечной, ни пересадочной. Легенда гласит, что тупик за станцией ведет в какое-то тайное подземелье или даже подземный город – иначе зачем его вообще строили? Станция украшена надписью “Слава труду советского народа”. На пилонах сорок восемь барельефов. На станции установлены пилоны и сорок восемь барельефов, изображающих советских людей – колхозников, литейщиков, животноводов, художников, текстильщиков, солдат, строителей, моряков, студентов, врачей, метростроевцев, судостроителей.
Под сенсорным экраном расположены две кнопки. Кнопка “SOS” соединяет пассажира с сотрудником Центра экстренной помощи. Посредством связи можно сообщить, что кто-то оставил сумку или пакет, что пассажиру требуется медицинская помощь, что определенные люди совершают хулиганские действия в отношении других пассажиров, имущества метрополитена.Санкт-Петербург – второй город в России, где есть метро.Первая линия метро была введена в эксплуатацию в 1955 году. Она соединила Автово с площадью Восстания.В настоящее время в Санкт-Петербурге 5 линий метро, 72 станции и 7 пересадочных станций с одной линии на другую.Линии имеют номера, каждая линия имеет цветовую маркировку и название. Станции пересадок показаны в виде кругов, разделенных двумя или тремя цветами, которые указывают, какие линии соединяются. Необходимо выбрать станцию отправления и прибытия, а также указать, должно ли конечное время поездки включать момент выхода пассажира на платформу.После открытия трех новых станций на южном участке фиолетовой Фрунзенско-Приморской линии в октябре 2019 года схема Петербургского метрополитена завершена. Были добавлены станции Славянский проспект, Дунайская и Шушары.
Открыта в 1985 году, ее также называют Линк-Правобережная. Длина этой линии составляет 11,2 км и включает 8 станций (еще две находятся в стадии строительства). Она соединяет центр с юго-восточными районами. Это единственная линия, которая полностью находится под землей, и все ее станции глубоко заглублены. Время в пути от начальной до конечной станции составляет примерно 16 минут.Открыт в 1955 году как часть первой линии. Она по праву считается одной из самых красивых станций петербургского метрополитена благодаря умелому сочетанию многочисленных декоративных элементов и прикладного искусства. Колонны станции, соединенные пологими арками, создают впечатляющую перспективу. Оригинальное – решетчатое – освещение создает иллюзию открытого неба над сводами.
Пассажиры с кардиостимуляторами могут пройти справа или слева от стационарных металлодетекторов, установленных на станции. Для этого необходимо вызвать сотрудника, нажав соответствующую кнопку, и предъявить сертификат об имплантации кардиостимулятора. К октябрю 1955 года было подготовлено около 300 человек – машинисты, помощники машинистов, дежурные по станции, дежурные по движению, мастера, электрики.
Петербургский метрополитен включает 72 станции. Самые оживленные станции среди них – “Аллея ветеранов”. (около 2,6 млн. пассажиров в месяц), “Московская” (2,5 млн. пассажиров), “Купчино” (2,4 млн.), “Проспект Просвещения” (2,4 млн.), “Пионерская” (2,3 млн.), “Площадь Восстания” (2,2 млн.).Чтобы сэкономить на проезде в метро, воспользуйтесь льготными тарифами. Например, при использовании разового электронного билета с картой “Подорожник” первые 10 поездок на метро будут стоить 38 рублей, следующие 10 – 37 рублей и так далее. После 41 поездки в календарном месяце проезд в метро будет стоить 34 рубля.
Утром на станции “Проспект Ветеранов” поезд настолько переполнен пассажирами, что войти в вагон на следующих станциях “Ленинский проспект” и “Автово” уже проблематично или невозможно. Через четыре станции от Ветеранского проспекта находится Балтийская улица, которая соединяется с Балтийским вокзалом, куда прибывают пригородные поезда. По утрам в будние дни здесь также очень многолюдно.
Читайте далее: