Самые красивые станции метро Санкт-Петербурга: обзор шедевров
Петербургский метрополитен по праву считается настоящим музеем под землей. Это не просто метафора, ведь многие станции входят в мировые рейтинги архитектурной красоты и являются объектами культурного наследия. Сложные грунты города продиктовали особые условия строительства: средняя глубина залегания станций составляет 45 метров, что делает петербургскую подземку одной из самых глубоких в мире.
Шедевры сталинского ампира
Первая очередь метро открылась 15 ноября 1955 года. Станции этого периода поражают размахом и обилием декоративных элементов.
Автово (Кировско-Выборгская линия) Эту станцию часто называют самой красивой в городе. В 2014 году британское издание The Guardian включило «Автово» в список 12 красивейших станций мира, а газета The Daily Telegraph назвала её одной из лучших в Европе. Архитектура выполнена в стиле неоклассицизма и сталинского ампира. Тема оформления посвящена героической обороне Ленинграда во время Великой Отечественной войны. В вестибюле расположено мозаичное панно «Победа», а решетки украшены золочеными мечами и лаврами. Главная особенность — 46 колонн, из которых 16 облицованы прозрачным литым стеклом с рельефным орнаментом. При таком освещении создается иллюзия хрустальных опор. Пол станции выложен черно-белым гранитом, который имитирует ковровую дорожку.
Кировский завод (Кировско-Выборгская линия) Станция отражает индустриальную мощь города. Павильон построен в классическом стиле и по форме напоминает античное сооружение. Стены облицованы светлым мрамором, а купол поддерживают 31 пара колонн из искусственного белого мрамора с металлическими вставками. В торце платформы находится мозаичное панно с изображением рабочего, ставшего символом трудовой доблести.
Нарвская (Кировско-Выборгская линия) Интерьер этой станции напоминает о традициях 1950-х годов. Павильон оформлен в красно-белых цветах и позолоте. На 22 пилонах подземного зала расположено 48 барельефов, изображающих людей разных профессий: от врачей до ученых. Центральный зал декорирован лепниной, а пол покрыт серым гранитом с контрастной вставкой.
Технологический институт (Кировско-Выборгская и Московско-Петроградская линии) Эта станция работает как важный транспортный узел. Её архитектура посвящена достижениям науки. На колоннах установлены медальоны с барельефами выдающихся российских ученых, среди которых Менделеев, Ломоносов и Павлов. Для отделки использованы серый уральский мрамор и гранит.
Морская тематика и рекорды глубины
Особенности петербургского грунта заставили инженеров строить станции на больших глубинах. Это влияет и на эстетику, и на время в пути.
Адмиралтейская (Невско-Василеостровская линия) Это самая глубокая станция в России, её глубина достигает 86 метров. Она долгое время оставалась масштабным долгостроем, и окончательные работы завершились только в 2011 году. Оформление выдержано в морском стиле. Двери украшены решетками с изображениями якорей, а на торце зала расположено мозаичное панно «Основание Адмиралтейства». Интерьер дополняют витражи и барельефы знаменитых флотоводцев: Ушакова, Макарова и Нахимова.
Приморская (Василеостровская линия) Станция воплощает образ города у моря. Стены и колонны облицованы мрамором из парка Рускеала. В оформлении присутствуют барельефы с изображением крупных кораблей, а в конце вестибюля установлены настоящие якоря. Особое внимание привлекает необычная роза ветров на полу.
Современный дизайн и мозаичные полотна
Поздние станции предлагают пассажирам другие эстетические решения — от индустриального урбанизма до масштабных живописных панно.
Звенигородская (Фрунзенско-Приморская линия) Здесь находится самое большое мозаичное панно петербургского метрополитена, посвященное Семёновскому полку. В отделке использовано сочетание белого и темно-зеленого индийского мрамора с гранитом.
Маяковская (Невско-Василеостровская линия) Станция является пересадочной на «Площадь Восстания». Она относится к типу закрытых станций, где пассажиры попадают в вагон через автоматические двери, отделяющие платформу от путей. Это создает эффект «горизонтального лифта». Интерьер украшен мрамором и барельефом поэта Маяковского.
Пушкинская (Кировско-Выборгская линия) Станция расположена рядом с Витебским вокзалом. Её главной достопримечательностью является беломраморная статуя Александра Пушкина, установленная в торце зала. Колонны выполнены из розового уральского мрамора, а потолок украшен лепниной и мягким светом плафонов.
Беговая (Невско-Василеостровская линия) Станция построена в стиле современного индустриального урбанизма. Светильники здесь символизируют пропеллеры самолетов времен Великой Отечественной войны. Подземный зал украшен стеклянными художественными панно с 3D-эффектом, изображение на которых меняется при взгляде под разными углами.
Практическая информация для пассажиров
При планировании поездки стоит учитывать правила оплаты и режим работы транспорта.
Стоимость проезда банковской картой в Санкт-Петербурге составляет 86 рублей. Чтобы сэкономить, можно использовать «Единую карту петербуржца» или «Подорожник», тогда цена составит 60 рублей. Большинство станций открывается около 05:30 и закрывается в интервале между 00:40 и 00:55.
Если вы забыли вещь в вагоне, обратитесь к дежурному станции. Вещи хранятся у них 10 дней, после чего их передают в центр утерянных документов на Большой Монетной, 16 (офис №1). Проверить наличие находки можно по горячей линии: 8-800-350-11-55. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены подъемники, например, на станциях «Зенит» и «Беговая».