Троицкий мост в Санкт-Петербурге
За время своего существования мост несколько раз менял названия. В 1918 году он был назван мостом Равенства, а в декабре 1934 года – Кировским мостом, в память о советском политическом деятеле С.М. Кирове. 4 октября 1991 года было восстановлено его историческое название – Троицкий мост.
ТРОИЦКИЙ МОСТ НА КАРТЕ
В 1890-х годах власти Санкт-Петербурга решили построить постоянный мост через Неву и провели международный конкурс. Среди конкурентов была знаменитая компания Александра Эйфеля, которая построила Эйфелеву башню в Париже. Однако лучшей была признана разработка французской компании Batignol. Эта компания предложила новую технологию, которая позволила снизить расход металла. В эти годы Россия и Франция сделали ряд политических шагов по взаимному сближению. В сентябре 1896 года, во время визита Николая II во Францию, был заложен мост Александра III через Сену. В августе 1897 года в присутствии президента Франции был заложен Троицкий мост. В нескольких минутах ходьбы от Троицкого моста находятся Домик Петра I, крейсер “Аврора”, Мраморный дворец, Санкт-Петербургская соборная мечеть, Спас-на-Крови, Михайловский замок, Летний и Михайловский сады, Русский музей, Михайловский театр и Эрмитаж.
История Троицкого моста
После реконструкции в 1955 году короны и двуглавые орлы, украшавшие мост, были заменены на звезды и изображения серпа и молота. После реконструкции моста в 2002 году были улучшены металлическая конструкция, центральные опоры и дорожное полотно, а восстановленные украшения (символы самодержавия – короны и орлы) вернулись на свои места.На противоположной стороне находится набережная Дворцовых. Пройдя по нему в сторону стрелки Васильевского острова, вы достигнете Дворцового моста и знаменитого Эрмитажа. Другой конец дороги ведет к набережной Кутузова и Летнему саду. С Троицким мостом связано множество легенд. Согласно одному из них, знаменитый летчик Валерий Чкалов совершил дерзкий полет под мостом, едва касаясь колесами воды, чтобы завоевать сердце своей невесты. Эта история была рассказана в фильме “Валерий Чкалов”. Во время съемок в 1940 году летчик-каскадер Евгений Борисенко пролетел под мостом шесть раз.Вы также можете добраться туда наземным транспортом. Автобусы № 46 и 49, трамваи № 3 и 76 доезжают до остановки “Площадь Суворова”. Автобусы 46 и 49, трамвай 76 и трамваи 3, 6 и 40 также прибывают на остановку “Троицкая площадь”.
Львиный мост на канале Грибоедова: балерины, их поклонники и дореволюционные посредники
С моста открывается вид на семь других петербургских мостов, в том числе: Дворцовый мост через Большую Неву, ведущий на стрелку Васильевского острова, Биржевой мост через Малую Неву, Литовский мост через Неву, если посмотреть вниз по течению, то можно увидеть Эрмитажный мост через Зимнюю Канавку, если посмотреть вниз по течению, то можно увидеть Прачечный мост через Фонтанку, Иоановский мост через Кронверкский пролив и Верхний Лебяжий мост через Лебяжью Канавку. То, что Троицкий мост пережил Вторую мировую войну, – невероятное и счастливое совпадение. Известно, что нацистские бомбардировки были направлены именно на этот мост, но он остался практически целым.
История моста
Мост несколько раз ремонтировался. Левый берег и базисный пролет были полностью реконструированы в 1965-1967 гг. Раньше мост был симметричным двухкрылым – мост был уложен горизонтально. Двустворчатая баскулея была заменена одностворчатой, а крылья Марсова поля теперь подняты вертикально, как и на других мостах на Неве. Волнорез оснащен современным гидравлическим приводом. Движение на время ремонта не закрывалось – был построен временный железнодорожный переезд, над которым были проложены трамвайные пути. Первая паромная переправа в этой части города была построена в 1803 году, прямо перед мостом. Наплавной мост, состоящий из деревянных барж, пересекал Неву от домика Петра I до Летнего сада. Переправа была названа Петербургским мостом. В 1827 году мост был построен там, где мы видим его до сих пор. Он был назван Суворовским, в честь площади, на которой стоит статуя великого русского полководца Александра Суворова.
Дополнительная информация
Мост был построен как 10-пролетный. Базисный пролет был расположен на левом берегу и представлял собой двухсекционную симметричную поворотную систему с дополнительной опорой в русле реки для пролетного строения на этапе подъема. Поворот осуществлялся с помощью электромеханического привода. Центральный, самый большой пролет (96,4 м) был перекрыт трехпролетными клепаными арочными фермами с криволинейным очертанием нижней хорды с консолями.
Читайте далее: