Где находится Полицейский мост в Санкт-Петербурге на карте

Где найти Полицейский мост: география и маршрут

Если вы ищете Полицейский мост в Санкт-Петербурге на карте, ориентируйтесь на пересечение Невского проспекта и реки Мойки. Это сооружение является важным связующим звеном между Казанским и 2-м Адмиралтейским островами. Объект расположен в самом сердце исторического центра города. Ближайшая станция метро — «Адмиралтейская». Чтобы добраться сюда пешком от главных достопримечательностей, достаточно пройти по Невскому проспекту в сторону Адмиралтейства.

Мост окружен значимыми памятниками архитектуры. С одной стороны находится Дворец Строгоновых (Невский пр., 17), с другой — дом Чичерина (Невский пр., 15). Рядом расположено здание Генштаба и Дом Голландской церкви. Проходя по мосту, вы окажетесь в эпицентре петербургской жизни, где каждый камень хранит память о великих эпохах.

История названий: почему Зеленый стал Полицейским

Путаница в названиях часто сбивает путешественников. Один и тот же объект в разные десятилетия называли по-разному. Первоначально мост не имел имени. В 1735 году власти решили покрасить переправы через Мойку в разные цвета для удобства горожан. Так появились Синий, Красный и Зеленый мосты. Именно тогда за сооружением закрепилось название «Зеленый».

В 1768 году ситуация изменилась. Рядом с переправой находилось управление городской полиции. Также неподалеку жил генерал-полицмейстер Н. И. Чичерин. Из-за близости этих учреждений мост стали называть Полицейским. После Октябрьской революции в 1918 году власти решили избавиться от «буржуазных» имен. Переправу переименовали в Народный, и это название сохранялось почти восемьдесят лет. Лишь в конце 1990-х годов сооружению вернули его историческое имя — Зеленый мост.

От дерева к чугуну: инженерные достижения

История постройки на этом месте началась еще в начале XVIII века. В 1716–1717 годах здесь стоял деревянный подъемный мост. С 1703 по 1726 год через эту переправу проходила граница Санкт-Петербурга, и путешественники обязаны были платить за проезд подать. В XVIII веке конструкцию неоднократно ремонтировали, а в 1777 году возвели трехпролетный балочный мост на каменных опорах с деревянным перекрытием.

Настоящий технический прорыв произошел в начале XIX века. С осени 1806 года началось строительство первого в России чугунного моста. Проект разработал инженер и архитектор Вильям (Василий Иванович) Гесте. Он использовал идею американца Р. Фултона, но доработал её для петербургских условий. Вместо тяжелых камней свод перекрыли полыми чугунными блоками — тюбингами. Их изготавливали на Сестрорецком оружейном заводе под руководством Карла Шпекле и на уральских заводах Демидова.

Конструкция оказалась настолько удачной, что её утвердили как типовой проект для всех мостов через Мойку. Благодаря прочности чугуна арка выглядела изящной и невесомой. В 1844 году именно здесь в России впервые уложили мостовую из асфальтовых кубиков.

Архитектурные трансформации и современный облик

Внешний вид моста менялся вместе с потребностями города. Когда движение по Невскому проспекту стало слишком плотным, в 1842 году инженер А. Д. Готман расширил переправу. Тротуары вынесли на металлические консоли, а вместо гранитных обелисков установили чугунные фонарные столбы с четырехгранными стеклянными фонарями.

Новая масштабная реконструкция потребовалась в начале XX века из-за прокладки трамвайных путей. В 1904–1907 годах инженеры В. А. Берс, А. Л. Становой и А. П. Пшеницкий вместе с архитектором Л. А. Ильиным увеличили ширину моста. Опоры расширили, добавив по пять рядов коробчатых арок с каждой стороны. Фасады украсили орнаментами с золочеными деталями, а фонари заменили на железные канделябры с шестигранными стеклянными плафонами.

Сегодняшние параметры сооружения таковы:

• Общая длина составляет 39,8 метра;

• Ширина достигает 38,7 метра.

Мост является объектом культурного наследия и находится под защитой государства. В середине XX века, в 1951 году, архитектор А. Л. Ротач провел реставрацию, восстановив утраченные фонари. Позже, в 1967 году, мастера вернули позолоту декоративным элементам. Прогуливаясь здесь сегодня, вы видите результат многовековой инженерной мысли, которая превратила простую переправу в архитектурную доминанту Невского проспекта.