Станция метро Площадь Восстания: история и архитектура

Станция «Площадь Восстания» открылась 15 ноября 1955 года и стала первой станцией Кировско-Выборгской линии. Она представляет собой пилонную трёхсводчатую станцию глубокого заложения с глубиной около 58 метров. Проект реализовали архитекторы В. В. Ганкевич, Б. Н. Журавлёв и И. И. Фомин при участии инженера-конструктора Е. А. Эрганова. Объект включен в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.

История места и архитектура вестибюлей

Станция расположена в Центральном районе Санкт-Петербурга на пересечении Невского, Лиговского проспектов и улицы Восстания. Это один из важнейших транспортных узлов города, через который ежедневно проходят около 93 тысяч человек. До строительства метрополитена на месте северного павильона стояла Знаменская церковь, которую взорвали весной 1941 года.

«Площадь Восстания» стала первой станцией в Петербурге, имеющей два выхода. Северный вестибюль представляет собой круглое здание в классическом стиле с ризалитами по бокам и ротондой со шпилем. Этот павильон считается одним из символов петербургского метрополитена. История его декора менялась: изначально на шпиле располагалась звезда в лавровом венке, затем её заменили на букву «М», но позже оба элемента были утрачены. Высота подъёма эскалаторного марша в этом вестибюле составляет примерно 57 метров.

Южный выход открыли 13 августа 1960 года. Он встроен непосредственно в здание Московского вокзала и обеспечивает проход к Лиговскому проспекту и железнодорожным платформам. Архитекторами этого павильона выступили А. С. Гецкин и В. П. Шувалова, а высота подъёма эскалаторов здесь составляет около 54 метров.

Интерьер и художественное оформление

Художественная концепция подземного пространства посвящена событиям Октябрьской революции 1917 года. Архитекторы использовали классические методы оформления, характерные для советской архитектуры 1950-х годов. Своды центрального зала украшены лепными белыми арками, в которые встроены световые дуги. Боковые залы освещают люстры, дизайн которых схож с оформлением московской станции «Новослободская».

Декор станции включает уникальные элементы:

• Пилоны облицованы красным уральским мрамором, а их цоколь имеет высоту около 1,05 метра. Это самый низкий показатель среди всех станций петербургского метрополитена.

• На пилонах центрального зала размещены четыре барельефа: «Выступление В. И. Ленина в Таврическом дворце» (автор А. И. Далиненко, где сохранилось изображение И. В. Сталина), «В. И. Ленин у шалаша в Разливе», «Выстрел „Авроры“» и «Выступление Ленина на площади перед Финляндским вокзалом».

• На втором пилоне слева от входа находятся барельефы с изображениями Сталина, которые являются единственными доступными для обозрения подобными изображениями в метро города.

Пол центрального зала выложен красным гранитом. По его краям проходят полосы из чёрного лабрадорита, разделенные белой зигзагообразной линией в форме квадратной волны. В 1993 году на станциях провели ремонт полов: платформа в сторону «Чернышевской» была выложена серым гранитом, а платформа в сторону «Владимирской» получила красную гранитную плитку, которая чередуется с серыми участками с белой крапинкой.

Транспортное значение и пересадки

Станция долгое время оставалась конечной, но этот статус продержался всего два с половиной года. В 1958 году линию продлили на север до станции «Площадь Ленина». Сейчас объект служит важным узлом для пересадки на Невско-Василеостровскую линию (станция «Маяковская»).

Пересадочный узел отличается высокой загруженностью. В отличие от перехода между «Гостиным двором» и «Невским проспектом», здесь можно пройти со стороны «Маяковской» в обоих направлениях. Для связи станций используется пешеходный тоннель, а также малые эскалаторы, количество которых было увеличено с трёх до четырёх в ходе реконструкции 1992–1993 годов.

Помимо метро, здесь сосредоточено огромное количество наземного транспорта. Пассажиры могут воспользоваться автобусами под номерами 3, 5, 7, 10, 11, 22, 24, 26, 27, 42, 54, 65, 74, 76, 91, 105, 141, 181 и 191. Станция работает ежедневно с 5:40 до 0:25.