Площадь Ленина метро

Станция оформлена в контрастных красно-белых тонах. Стены у путей выложены плиткой двух цветов: черной внизу и белой вверху, с декоративными решетками с надписью “1958”. (год открытия станции). (в зависимости от года открытия станции). Поверх плитки установлен деревянный карниз, окрашенный краской для воздушных шаров. Пилоны облицованы мрамором, а за карнизом расположены горизонтальные световые люки. Пол фартука асфальтирован полосой из квадратов плитки, частично окрашенной белой полосой. Край укреплен гранитом.

Недостатки проживания рядом со станцией метро “Площадь Ленина СПБ”

Станция “Площадь Ленина” была построена как конечная станция второй Кировско-Выборгской линии и является одной из пяти станций с двумя тупиками (остальные – “Автово”, “Проспект Ветеранов”, “Проспект Просвещения”, “Площадь Александра Невского – 1”). Единственное “но” заключается в том, что путь 3 не заканчивается в тупике, а идет дальше. Удлинение путей на станции позволяет организовать зональный поворот и обеспечить место для остановки поезда. Станция “Площадь Ленина” была открыта 1 июня 1958 года. Через станцию метро “Площадь Ленина” проходит Кировско-Выборская линия Санкт-Петербургского метрополитена. Расположение других станций этой линии можно найти на их сайтах.

Красногвардейский район Санкт-Петербурга

Линия “Площадь Ленина” – “Чернышевская” первой прошла под Невой. Проходка тоннеля осуществлялась методом плит, а для выталкивания просачивающейся под дном реки воды использовался кессон, что создавало положительное давление в тоннеле. Пилоны в центре станции облицованы коричневым гранитом, а внешние пилоны – коричневым мрамором с белыми прожилками. Стены боковых помещений со стороны платформы облицованы белым мрамором. Пол вымощен красным гранитом с белыми прожилками по краям, проходы между пилонами – серые.

Ломоносовский район Ленинградской области

Южный вестибюль на первом этаже нового здания Финляндского вокзала. На стене кассы находится мозаичное панно (художники А.И. Мыльников и А.Л. Королев), посвященное выступлению В.И. Ленина в Петрограде 3 (16) апреля 1917 года.Станция имеет два выхода, что необычно для большинства станций Санкт-Петербурга. Главным считается южный выход, который ведет к Финляндскому вокзалу (вестибюль встроен в здание вокзала), Комсомольской улице и даже площади Ленина. Стена вестибюля у выхода украшена мозаичным панно, посвященным речи Ленина перед рабочими и солдатами Петрограда 3 апреля 1917 года. (авторы мемориальной доски – художники А. Мыльников и А. Королев). Второй выход, открытый четыре года спустя, ведет к Боткинской улице и улице Академика Лебедева.

Ленинградская область

Станция имеет два наземных пути. Первый находится на одноименной площади и встроен в Финляндский вокзал. Второй, открытый в 1962 году, расположен в сквере на Боткинской улице. На фасаде северного вестибюля доминируют большие окна, разделенные пилонами, а до 2004 года над входами и выходами были два навеса. После трагедии на Сенной площади их убрали, оставив на их месте серую полосу краски.

Приморский район метро Санкт-Петербурга

Станция была названа в честь одноименной площади, протянувшейся от станции до Невы. Она была названа так в 1924 году в честь приезда Ленина из ссылки в Петроград и первоначально имела статус проспекта. Название происходит от того, что довоенные планы строительства линии Киров-Выборг предусматривали соединение всех действующих в то время железнодорожных станций города. Современное здание Финляндского вокзала, в котором находится южный вестибюль вокзала, было построено только в 1960 году.

Стены здания облицованы мрамором, а пол в главном зале выполнен из красного гранита. Центральный зал отделен от вестибюля герметичными воротами. Лейтмотивом оформления вокзала стало возвращение Ленина из Финляндии в Петроград в июне 1917 года. Стену зала билетных касс украшает мозаика с изображением речи Ленина перед рабочими и солдатами Петрограда 3 апреля 1917 года, выполненная А. А. Мыльниковым и А. Л. Королевым. По всей станции использовалось закарнизное освещение. Высота карнизов составляет около двух метров. В 2006 году освещение станции было заменено с ртутных ламп на натриевые, и хотя теперь станция выглядит намного светлее, цветовая палитра полностью изменилась. Стены дорожки выложены плиткой двух цветов: черной внизу и белой вверху. Год открытия станции – “1958” – указан на декоративных решетках.

Читайте далее: