Музей железных дорог в Санкт-Петербурге
Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге – один из самых молодых и технически оснащенных выставочных центров не только в нашей стране, но и во всей Европе. Он полностью посвящен поездам и более чем двухсотлетней истории транспорта. В залах представлены уникальные экспонаты, интерактивные дисплеи и богатая мультимедийная коллекция, посвященная важным вехам в развитии основных видов российского транспорта.
Выставка
Музей Петербургской железной дороги был основан в 1978 году, а в 2017 году, к 180-летию Российских железных дорог, открыл свои двери в новых помещениях. Сейчас он располагается в зданиях бывшего локомотивного депо Петергофской железной дороги, построенного в 1850-х годах. Затем выставка была перенесена в заброшенный Варшавский вокзал, и только в 2014 году началось строительство здания, в котором разместятся экспонаты музея, в 2016 году начался переезд, а в 2017 году музей открыл свои двери для посетителей.
История
Зал моделей стоит увидеть не только в начале экскурсии, но и в конце. К настоящему времени построено два – огромная (по меркам дореволюционной России) Царскоевская железная дорога и первый вокзал Владивостока. Обе витрины были изготовлены вручную с помощью не только модельеров, но и инженеров, так что все мельчайшие детали соответствуют реальным прототипам и исторически достоверны.Одиноким путешественникам лучше сразу отправиться по координатам навигатора – 59.905592, 30.297674.Заблудиться в этой части города сложно, но есть большой риск проехать под “кирпич” и получить большой штраф. Парковочное место можно оплатить картой Visa или мобильным телефоном. В музее не хватает вагонов – их часто списывают, поэтому сохранилось не так много оригинальных моделей. В настоящее время здесь можно увидеть грузовые вагоны, броневики времен Второй мировой войны и даже китайский железнодорожный служебный вагон 1904 года. К сожалению, внутрь зайти нельзя, но можно полюбоваться инсталляциями со скульптурами в натуральную величину.В музее работает симулятор двигателя тепловоза. Это трехмерная модель, используемая на практике, воспроизводящая реальные дорожные ситуации, необходимость остановки, а также погрузку и разгрузку вагонов. Подобные системы используются для обучения будущих железнодорожников, но до открытия выставки только студенты вузов и техникумов могли испытать себя в “шкуре” машиниста поезда.
Как попасть в Музей РЖД
Официального маршрута посещения гигантской выставки не существует, большинство экскурсий начинается с исторического раздела. В витринах можно увидеть инсталляцию, изображающую развитие транспорта с древних времен до наших дней – от первого колеса до высокоскоростных поездов. Здесь присутствуют вагоны, компоненты двигателей и первые прототипы. Выставочный комплекс расположен в оживленном районе Санкт-Петербурга, и до него легко добраться. Ближайшая станция метро – Балтийская; выйдя из зала, поверните направо и идите по Митрофаньевской улице мимо вокзала. За терминалом, примерно через 50 метров, находится центральное здание музея. Панорама Балтийского вокзала впечатляет – достопримечательности Балтийского вокзала можно осмотреть пешком. Среди пассажирских локомотивов – экспериментальные электропоезда, курсировавшие между Ленинградом и Москвой до 1989 г., и прототип поезда “Сокол”, который так и не был использован в массовом порядке из-за высокой стоимости проекта и кризиса 1990-х гг. Есть даже несколько образцов рельсовых автобусов, которые использовались в российских регионах. Все началось задолго до его открытия, а именно весной 1974 года, когда профсоюз советских железнодорожников решил увековечить трудовую и боевую славу коллектива. Четыре года спустя в небольшом здании на Литинском проспекте открылась первая выставка, на которой были представлены первые советские поезда, архивные фотографии, документы и модели паровозов, принимавших участие в Гражданской и Великой Отечественной войнах.
Адрес и проезд
Доступно на сервисах бронирования Maxim, Yandex или Uber, единственный совет – бронировать машину заранее. Для этого у компаний есть специальные предложения и скидки, и вы точно не будете переплачивать. То же самое нельзя сказать об уличных таксистах в Санкт-Петербурге – поездка из соседнего двора обойдется дороже, чем билет в музей, что никак не порадует экономных туристов.Все началось задолго до открытия, весной 1974 года, когда Советский профсоюз железнодорожников решил увековечить славу коллектива в труде и борьбе. Четыре года спустя в небольшом помещении на Литинском проспекте открылась первая выставка, на которой были представлены первые советские поезда, архивные фотографии, документы и модели паровозов, принимавших участие в Гражданской и Великой Отечественной войнах.
И еще кое-что
Одиноким путешественникам стоит сразу же следовать координатам, указанным навигатором – 59.905592, 30.297674. Заблудиться в этой части города сложно, но есть большой риск проехать под “кирпич” и получить крупный штраф. Парковка находится прямо перед музеем – можно оплатить картой Visa или мобильным телефоном. Ближайшая станция метро – “Балтийская”, рядом с одноименной остановкой. Здесь останавливаются автобусы маршрутов 10, 43, 65, 67, 71, 100, 833 и 888, троллейбусы 3 и 8 и маршрутные такси К-67 и К-404.
Отели рядом с Музеем РЖД
Мультимедийный центр – гордость его создателей. Здесь есть современный интерактивный стол, которым может воспользоваться любой посетитель – достаточно выбрать период, и модели локомотивов и других машин тех лет появятся на больших экранах. Время от времени демонстрируются архивные фильмы – восстановленные и оцифрованные хроники повседневной жизни российских вокзалов. Однако в музее не хватает вагонов – их часто сдавали на металлолом, поэтому сохранилось мало оригинальных моделей. Сегодня здесь можно увидеть грузовые отсеки, бронированные вагоны времен Второй мировой войны и даже китайский служебный вагон 1904 года. Музей расположен в самом центре Санкт-Петербурга, и, к сожалению, в него нельзя войти, но можно полюбоваться инсталляциями и скульптурами в натуральную величину. Это практичная трехмерная модель, воссоздающая реальные дорожные ситуации, необходимость останавливаться, загружать и разгружать вагоны. Подобные системы используются для обучения будущих железнодорожников, но до открытия выставки только учащиеся профессионально-технических училищ могли испытать себя в “шкуре” машиниста локомотива.Десятки манекенов в комнатах находятся там не просто так – за ними часто скрываются реальные драмы или истории о забытых профессиях. Молодым людям обязательно прочитают небольшую лекцию о женщинах-телеграфистках – долгое время они были почти единственными женщинами, которым разрешалось работать на железнодорожных станциях. Рядом находятся комнаты начальника станции с активными играми и развлечениями для детей и взрослых.
Экскурсии по железнодорожному музею
Для организованных групп от 1 до 5 человек предлагается индивидуальная экскурсия. Стандартная цена – 3000 рублей, сниженная цена – 2000 рублей. Входные билеты оплачиваются дополнительно. Посещение по льготной цене возможно для тех же посетителей, которые имеют право приобрести входной билет по льготной цене. Экспозиция росла и требовала отдельных помещений, поэтому витрины перевезли на пригородную станцию Шушары, где они заняли одноэтажное кирпичное здание. Наличие заброшенной одноколейки позволило привезти несколько списанных паровозов, и к началу 1991 года выставочная площадь выросла до 7 500 метров и около 1 километра пути, на котором были размещены первые полноразмерные машины.
Выставка
Начинается с экскурсии по городу, с остановками у основных достопримечательностей. Затем следует экскурсия по музею с интерактивной программой. Студентам технических специальностей и всем заинтересованным посетителям будет представлена беспрецедентная модель локомотива ЭР-791-81 в масштабе 1:1. Она была собрана в 2012 году на экспериментальном заводе и является единственной вырезанной моделью локомотива, которая показывает все физические процессы изнутри. Благодаря разноцветным деталям и подсветке можно наглядно увидеть процесс выработки энергии для приведения поезда в движение.
Больше о музее
Железнодорожный музей стал одним из первых выставочных центров в стране, включивших технологию дополненной реальности в свою постоянную экспозицию. На нескольких мониторах в человеческий рост были добавлены анимированные исторические платформы. Например, возле одного из поездов можно увидеть трогательную сцену прощания знатной дамы с королевским офицером. В будущем планируется добавить больше таких экранов.Музей железных дорог России в Санкт-Петербурге – один из самых молодых и технически оснащенных выставочных центров не только в нашей стране, но и во всей Европе. Он полностью посвящен поездам и более чем двухсотлетней истории транспорта. В залах представлены уникальные экспонаты, интерактивные дисплеи и богатая мультимедийная коллекция, посвященная важным вехам в развитии главной транспортной системы России.
Отзывы туристов
Официального маршрута посещения гигантской выставки не существует, большинство экскурсий начинается с исторического раздела. В витринах посетители смогут увидеть инсталляцию о развитии транспорта с древних времен до наших дней – от первого колеса до высокоскоростных поездов. Присутствуют вагоны, компоненты двигателя и первые прототипы. Строительство заняло почти 5 лет, и за это же время были выполнены все необходимые формальности. Старое депо было реконструировано, оставив отделку из кирпича-сырца и арочные потолки, а рядом был построен новый современный ангар с большим количеством стекла и металла. Для удобства посетителей два здания были соединены подвесной дорожкой. В 2017 году полностью обновленный железнодорожный музей открыл свои двери для гостей.
История
Современность представлена не так широко, но недостатка в исключительных экспонатах нет. Среди пассажирских локомотивов – экспериментальные электропоезда, курсировавшие между Ленинградом и Москвой до 1989 года, и прототип поезда “Сокол”, который так и не поступил в серийное производство из-за высокой стоимости проекта и кризиса 1990-х годов. Сохранилось даже несколько образцов рельсовых автобусов, которые использовались в регионах России. Настоящей изюминкой зала является первый советский тепловоз Щ-ЭЛ-1, чудом сохранившийся до наших дней. В этой, казалось бы, скромной машине скрывается огромная история деяний ее создателей и конструкторов. Рядом находится знаменитый локомотив постоянного тока “Крокодил”, который десятилетиями использовался в трамвайных депо и на советских заводах в 1930-х годах.
Как добраться до музея РЖД
Создание современного музея было инициировано в 1978 году Музеем Октябрьской железной дороги. Он существует и сегодня – это Музей паровозов на станции Пост 16 км. В 1991 году здесь была открыта выставка железнодорожной техники, которая находилась в музее до 2001 года.
Читайте далее: