Мост Ломоносова в Санкт-Петербурге: история и архитектура

Мост Ломоносова — это каменное трехпролетное сооружение длиной 62,9 м и шириной 16,1 м, пересекающее реку Фонтанку в центре Санкт-Петербурга. Он является уникальным памятником архитектуры конца XVIII века. Это единственная переправа через Фонтанку, построенная по типовому проекту инженера Жана-Родольфа Перроне, которая сохранила свой исторический облик почти неизменным на протяжении более чем 130 лет.

История названий и превращение в памятник

Судьба моста неразрывно связана с переменами в истории страны. Изначально сооружение называлось Екатерининским, так как его возведение велось по воле императрицы Екатерины II. Позже переправу переименовали в Чернышевский мост. Это имя увековечило память графа Григория Петровича Чернышева, который был участником Азовского похода и сражений при Нарве и Полтаве.

После революции статус объекта изменился. С августа 1948 года мост официально носит имя великого русского ученого М. В. Ломоносова. Это переименование закрепилось и за прилегающей площадью, а также за сквером. На площади установлен бюст ученого работы Павла Забеллы, созданный в 1892 году. Маленький памятник высотой 1,45 м украшен барельефом, где изображен крестьянский сын Ломоносов за книгой.

Архитектурные особенности и уникальность конструкции

Мост отличается суровой и монументальной красотой. Его внешний вид характеризуется использованием серого гранита и тяжелых цепей. В отличие от многих других переправ через Фонтанку, таких как Аничковский, Семеновский, Обуховский или Измайловский, этот мост не подвергался радикальной перестройке в XIX веке. Большинство башенных мостов тогда лишились своих павильонов и разводных механизмов из-за роста трафика.

Ломоносовский мост сохранил свои ключевые элементы:

• Гранитные башни-беседки, увенчанные куполами с золочёными шарами.

• Тяжелые чугунные цепи, которые соединяют башни.

• Четыре треугольные смотровые площадки для наблюдения за рекой.

Конструкция моста включает два боковых каменных свода и центральную часть. В оригинальном проекте средний пролет был деревянным и разводным. Хотя в 1911–1912 годах деревянную часть заменили на металлическое балочное строение, общая архитектурная идея осталась прежней. Перила моста выполнены из кованого металла и повторяют рисунок ограды набережной Фонтанки.

Особое внимание привлекают детали декора. На четырех углах у въездов расположены гранитные обелиски с фонарями на металлических кронштейнах. Эти обелиски украшены фигурами мифических морских коньков — гиппокампов. Данные существа выглядят необычно: у них крылья, хвосты-завитушки и перепончатые лапы вместо копыт. Их рога и гривы позолочены, что создает контраст с серым камнем.

Техническая история и реставрации

Строительство началось в 1785 году и завершилось к 1788 году. Проект разрабатывал Жан-Родольф Перроне при участии русских архитекторов Юлиана Фельтена и Василия Баженова. Интересно, что изначально мост не входил в план обустройства берегов Фонтанки. Чтобы его построить, пришлось разбирать уже готовую гранитную набережную.

Сооружение пережило множество испытаний. В годы блокады Ленинграда пострадали гранитные обелиски и фонари. Их восстановили в 1950 году. Позже, в 1967 году, архитектурные детали были позолочены. Последняя крупная реставрация прошла в 2006 году. Тогда мастера обновили позолоту на шарах куполов, фонарях и тех самых гиппокампах.

Сегодня мост является односторонним автомобильным участком дороги. Рядом с ним находится причал «Мост Ломоносова», куда заходят туристические теплоходы. С его смотровых площадок открывается отличный вид на реку, Лештуков мост и голубой купол Троице-Измайловского собора. Прогулка к нему от метро «Владимирская» или «Достоевская» займет около 15 минут через живописную улицу Зодчего Росси.