Черная речка метро
Первоначально планировалось, что станция будет названа в честь исторического района Новая Деревня, где она расположена. Позже было решено связать станцию с дуэлью Александра Пушкина, которая состоялась на берегу Черной речки. Соответственно, станция получила название “Черная речка”.
С картой
Очень удобно выбирать отель, ориентируясь на его расположение на карте. Вы увидите не только местоположение отеля, но и примерную стоимость ночи.Выбирайте отели в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Риме, Венеции, Майами-Бич и других городах. Как и барельеф Ломоносова на одноименной станции, памятник Пушкину не был завершен до открытия станции, поэтому первоначально была установлена его гипсовая “модель”. Через некоторое время статую заменили бронзовой, которую по ночам привозил паровоз.
Петербургское метро на Ленинском проспекте
Недалеко от того места, где сейчас находится станция метро (примерно на полпути к Пионерской), в 1837 году на дуэли был смертельно ранен великий русский поэт Александр Сергеевич Пушкин. Декор станции посвящен этому трагическому событию. Задняя часть здания используется в качестве служебных помещений. Потолок вестибюля выполнен из сборных железобетонных элементов, на которых в металлические пластины вмонтированы светящиеся лампы. Стены облицованы белым мрамором.
Петербург
Станция “Черная речка” была открыта 4 ноября 1982 года. Через станцию метро “Черная речка” проходит Московско-Петроградская линия метрополитена Санкт-Петербурга. Расположение других станций на этой линии можно найти на их веб-сайтах.В конце зала находится статуя Пушкина (скульптор М.К. Аникушин); это не единственная статуя Пушкина в метро; еще одна статуя находится на улице Пушкина. Стены дорожки вымощены черным лабрадоритом с дополнительной мраморной полосой; глухой конец вымощен белым мрамором. Пол вымощен серым гранитом с несколькими крупными квадратными вставками из черного доломита.
Станция метро “Старый день”
Передний фасад здания застеклен, заднюю часть занимают торговые помещения, окна которых выходят на Приморский проспект, к вестибюлю примыкают торговые павильоны; до 2006 года здесь находились традиционные лавки, которые были снесены, а территория перепланирована в течение нескольких месяцев. Вход и выход из тамбура находятся на противоположных сторонах, вход с улицы Савушкина, а выход ведет на улицу Академика Крылова. Потолок внутри вестибюля выполнен из сборных железобетонных элементов. Освещение внутри вестибюля выполнено в виде люминесцентных ламп, экранированных металлическими плафонами. До 2005 года плафонов на светильниках не было; в конце 1980-х годов они были демонтированы из-за недостаточного освещения, но позже были восстановлены. Стены билетных касс отделаны белым мрамором. Здание вестибюля на первом этаже вокзала изначально представляло собой строгий четырехугольник со скошенными углами и панорамным остеклением от пола до потолка. В ходе реконструкции нижняя часть остекления была замурована и облицована камнем, а в разные годы к разным сторонам здания были пристроены павильоны разной высоты и формы. В результате сегодня вестибюль выглядит как абсурдный конгломерат различных форм, а его первоначальный вид полностью утрачен.
Командный проспект метро СПБ
“Черная речка” – односводчатая станция глубиной 67 метров. Станция была спроектирована В. Н. Щербиной, Г. Н. Булдаковым, А. П. Волковой. Станция имеет одну прямую островную платформу. В южном конце находится наклонный проход с тремя эскалаторами. Стены станционного пути отделаны лабрадоритом. Пол вымощен серым гранитом. Станция освещается большими люстрами оригинальной формы. Люминесцентные лампы по форме напоминают свечи. Вокруг каждой из восьми люстр расположен рисунок – черный квадрат из сааремааского доломита.Интересный маршрут вокруг станции метро “Черная речка”Тоннель за “Черной речкой” имеет примерно такой же уклон, как и на Невском проспекте – Горьковской линии. В данном случае это объясняется подземной рекой, которая вызвала размыв на линии Киров-Выборг.
Читайте далее: