Банковский мост в Санкт-Петербурге
Он назывался “Банковский банк”, потому что в те годы на четной стороне вала располагался Государственный гарантийный банк. Он был закрыт в 1843 году. Сегодня в великолепном здании, построенном архитектором Джакомо Кваренги, располагается Санкт-Петербургский государственный экономический университет. Ось Банковского моста обращена к главным воротам этого учреждения.
Реставрация
Работы по восстановлению грифонов Банковского моста начались 13 января 2017 года и продлятся до июня 2019 года. Грифоны были восстановлены в том виде, который они имели до реставрации в 1950-х гг. Они больше не зеленые, а более темные, цвета патинированной бронзы. Кроме того, была проведена реконструкция пролета, отремонтированы перила и декоративные элементы перехода. Мост был открыт для движения после ремонта 19 июня 2019 года. С Орчард-стрит также можно легко добраться до Баньковского моста. Автобусы № 49, 181, маршрутное такси К-212 (остановка “Улица Ломоносова”) и трамвай № 3 (остановка “Апраксин двор”) останавливаются на пересечении улиц Садовой и Ломоносова. От остановок пройдите по Малому Гостиному двору в сторону набережной канала Грибоедова.
А также
Автор скульптур – скульптор П.П. Соколов – работал над грифонами около 5 месяцев. Осенью 1825 года алебастровые формы были готовы. Первоначально предполагалось штамповать львов из медных пластин, но позже их стали отливать из чугуна. Баньковский мост является выдающимся памятником мостостроения первой четверти XIX века. Это один из трех сохранившихся цепных мостов в Санкт-Петербурге (наряду с Львиным и Почтамтским мостами). Мост был открыт для пешеходного движения 24 июля (5 августа н.э.) 1826 года, и в тот день по нему прошли более 9 000 человек. Мост предназначен для пешеходов и является одним из шести подвесных мостов, построенных между 1823 и 1826 годами.
Гостиницы рядом с Банковским мостом в Санкт-Петербурге
Ближайшая станция метро “Невский проспект” (синяя линия/M2) находится в 430 метрах от моста. Выйдите из вокзала в сторону Казанского собора, повернитесь спиной к Дому Зингера и идите вдоль канала Грибоедова.Крылатых львов Банковского моста ошибочно называют грифонами. На самом деле, грифоны – это мифические крылатые существа с телом льва и головой орла. Однако, несмотря на очевидные различия, название было увековечено в скульптурах.
ХАРАКТЕРИСТИКА БАНКОВСКОГО МОСТА
Он был назван Банковским, потому что в те годы на четной стороне набережной располагался Государственный страховой банк. Он был закрыт в 1843 году. Сегодня в великолепном здании, построенном по проекту архитектора Джакомо Кваренги, располагается Санкт-Петербургский государственный экономический университет. Ось Банковского моста обращена к главным воротам этого учреждения. Скульптуры, установленные на мосту, зарегистрированы в Государственном музее городской скульптуры (ГМГС) и включены в Музейный фонд Российской Федерации. СМГС проводит реставрацию скульптур, периодическую профилактическую чистку и регулярно устраняет последствия вандализма.
Комментарии (2):
13 января 2017 года начались работы по реставрации грифонов Банковского моста, которые продлятся до июня 2019 года. Грифоны были восстановлены в том виде, который они имели до реконструкции в 1950-х годах. Они уже не зеленые, а более темные, цвета патинированной бронзы. Кроме того, была проведена реконструкция пролета, отремонтированы перила и декоративные элементы перехода. Мост был введен в эксплуатацию 19 июня 2019 года. Автор скульптур, скульптор П. Соколов, работал над грифонами почти 5 месяцев. Алебастровые формы были готовы осенью 1825 года. Первоначально фигуры львов хотели сделать из листовой меди, но позже их отлили из чугуна.
Грифы на Банковском мосту
На Банковский мост также можно легко попасть с Фруктовой улицы. Автобусы 49, 181, маршрут К-212 (остановка “Улица Ломоносова”) и трамвай № 3 (остановка “Апраксин двор”) останавливаются на пересечении улиц Садовой и Ломоносова. От остановки пройдите вдоль Малого Гостиного двора до набережной канала Грибоедова.Пролетное строение состоит из двух коробчатых балок, сваренных из швеллеров, соединенных продольными и поперечными связями. Переход сделан из одной доски, уложенной на поперечную балку. Стальная балка на возвышениях закрыта карнизом из досок. Пилоны представляют собой чугунные каркасы, украшенные двумя скульптурами грифонов высотой около 2,4 м. Рамы прикреплены к деревянному цоколю, обшитому сверху и снизу массивными чугунными панелями, к которым прикреплены опорные цепи из круглых металлических звеньев.
АРХИВНЫЕ ФОТО
Недавний ремонт Банковского моста длился с января 2017 года по июнь 2019 года. В этот период скульптуры грифонов были сняты с постаментов и отправлены в мастерскую, где им вернули исторический облик, перекрасив из зеленой в патинированную бронзу. Кроме того, на крылатых львов было нанесено антивандальное покрытие и новая позолота. Сегодня эти загадочные часовые вновь радуют жителей и гостей Санкт-Петербурга. Пролетное строение Банковского моста состоит из двух цепей, подвесов и деревянной платформы. Роль пилонов выполняют чугунные пандусы (рамы), прикрепленные болтами к деревянному настилу, сжатые сверху и снизу массивными чугунными плитами, к которым крепятся поддерживающие цепи.
Отзывы
К самому мосту может подъехать автомобиль. Если у вас нет собственного автомобиля, вы можете заказать такси с помощью мобильного приложения. В Санкт-Петербурге работают такие популярные сервисы, как Яндекс. Банковский мост – выдающийся образец мостовой архитектуры первой четверти XIX века. Это один из трех сохранившихся пешеходных цепных мостов в Санкт-Петербурге (наряду с Львиным и Почтамтским мостами). Мост был открыт для пешеходного движения 24 июля (5 августа н.э.) 1826 года, и в тот день по нему прошли более 9 000 человек. Мост предназначен для пешеходов и является одним из шести подвесных мостов, построенных между 1823 и 1826 годами.
ИСТОРИЯ МОСТА
В 1952 году были проведены реставрационные работы, чтобы вернуть мосту его первоначальный вид. Была восстановлена балюстрада, спроектированная инженером А.Л. Ротачем, факелы с фонарями и оригинальная свинцовая окраска железных, металлических и деревянных частей моста. В 1967 году была восстановлена позолота архитектурных деталей моста.
Читайте далее: