Зачем разводят мосты в Питере: технические причины процесса
Разведение мостов в Санкт-Петербурге — это не туристическое шоу и не просто красивая традиция, а жесткая техническая необходимость. Нева является ключевым звеном Волго-Балтийского водного пути. По реке ночью проходят крупные торговые суда, которые следуют из Балтийского моря в Ладожское озеро и далее по внутренним водным путям России. Из-за высокой палубы большинство таких грузовых судов не могут пройти под низкими переправами. Чтобы обеспечить беспрепятственное судоходство и при этом не парализовать движение автомобилей и общественного транспорта, пролеты поднимают строго ночью.
Техническая и географическая причина разводки
Главная задача процесса — обеспечить проход высокопрофильных судов. В период навигации, который длится с начала апреля по конец ноября, через город проходят десятки кораблей. Если бы мосты оставались в закрытом состоянии, судоходство было бы невозможно.
Разводку осуществляют по строгому графику. Это позволяет водителям планировать свои маршруты, чтобы не оказаться отрезанными от нужной части города. Если человек не успел проехать по мосту до его поднятия, обычно приходится ждать сведения конструкций примерно полтора часа, так как многие мосты разводят дважды за ночь.
Важно понимать, что процесс подчиняется и природным факторам. Мосты могут не разводить, если температура воздуха превышает 25 градусов или скорость ветра достигает 15 метров в секунду. В праздничные дни график также может меняться. Например, во время репетиций или проведения Главного военно-морского парада мосты разводят днем.
История и эволюция конструкций
Разводные механизмы появились в Петербурге еще в XVIII веке. Первыми были Летний мост и переходы через реку Смоленку. Петр I сделал ставку на такие конструкции, так как город строился на сложном ландшафте с множеством островов и болотистой местностью.
Первым постоянным мостом через Неву стал Благовещенский, открытый в 1850 году. Его строительство было сложным из-за большой глубины реки и быстрого течения. Интересно, что изначально береговой пролет этого моста раздвигался горизонтально, а не вертикально. Со временем технологии совершенствовались: механизмы меняли с электромеханических на более современные электрогидравлические системы.
До появления стальных конструкций Дворцовый мост был плашкоутным. Это означало, что для переправы в ряд выстраивали небольшие грузовые суда с деревянными настилами. Такая технология была ненадежной и со временем уступила место современному разводному типу. Строительство нынешнего стального Дворцового моста длилось долго: конкурс объявили в 1901 году, а завершили работы только к 1916 году.
Основные разводные мосты города
В Санкт-Петербурге насчитывается около 800 мостов, из которых 18 имеют разводной механизм, но регулярно поднимают пролеты только на 12.
-
Дворцовый мост. Главный символ города, соединяющий Адмиралтейский и Васильевский острова. Его двухкрылый пролет является одним из крупнейших в мире. Каждый пролет весит около 700 тонн, а крылья поднимаются на угол 61 градус.
-
Троицкий мост. Соединяет центр города с Петроградской стороной. Он выполнен в стиле модерн и считается одной из «парижских красавиц» из-за участия французских компаний в строительстве. Под ним проходит всего один пролет.
-
Благовещенский мост. Первый постоянный мост через Неву. Его чугунные перила украшены изображениями гиппокампов — мифологических морских существ с рыбьими хвостами.
-
Мост Александра Невского. Самый длинный разводной мост в городе, его протяженность составляет почти 907 метров. Его уникальность заключается в использовании вант — стальных тросов, стягивающих части конструкции. Примечательно, что два крыла этого моста поднимаются всего за две минуты.
-
Литейный мост. Соединяет центр с Выборгской стороной. Он построен над самой глубокой частью Невы, где глубина достигает 24 метров.
Где лучше наблюдать за разводкой
Посмотреть на поднятие пролетов можно разными способами: бесплатно с набережных или платно во время прогулок.
Бесплатные точки обзора:
-
Стрелка Васильевского острова — отличный боковой вид, где в кадр попадают Дворцовый и Троицкий мосты, а также Зимний дворец.
-
Набережная у Адмиралтейства (возле Медного всадника) — здесь открывается классический «открыточный» вид на развод Дворцового моста и Петропавловскую крепость.
-
Университетская набережная (рядом с Кунсткамерой) — отсюда хорошо видно Дворцовый и Благовещенский мосты, при этом здесь часто меньше людей, чем на левом берегу.
Прогулки с воды: Круиз на теплоходе считается одним из самых захватывающих способов увидеть шоу. Во время двухчасовой поездки можно увидеть до 6 разводных мостов. Теплоходы вроде «Астры» или «Монарха» предлагают разные форматы: от спокойных ужинов в ресторане с панорамными окнами до музыкальных вечеринок под открытым небом.
Советы для туристов
Если вы планируете ночную прогулку, помните о погоде. Даже летом в Санкт-Петербурге может быть очень свежо и ветрено из-за близости залива. Лучше всего одеваться многослойно и обязательно взять с собой дождевик или зонт.
Для комфортного наблюдения на набережных стоит выбирать удобную непромокаемую обувь с нескользящей подошвой. Если вы решите смотреть развод с крыши, имейте в виду, что доступ на большинство доступных крыш закрыт и возможен только в рамках официальных экскурсий.
Актуальное расписание лучше всего проверять через официальное приложение «Мостотрест», так как график может меняться. В период белых ночей (с середины июня по начало июля) спрос на места на теплоходах возрастает, поэтому билеты стоит бронировать заранее.