Мост Александра Невского: характеристики и история создания

Технические характеристики моста

Мост Александра Невского является самым длинным разводным сооружением в Санкт-Петербурге. Его общая протяженность с учетом береговых пандусов составляет 907,7 метра. Основная часть конструкции над водной преградой имеет длину 629 метров. Это семипролетное железобетонное сооружение, в центре которого расположен разводной двукрылый пролет.

Ширина моста достигает 35,8 метра. Проезжая часть позволяет разместить шесть автомобильных полос и трамвайные пути. Высота разводного пролета составляет 11 метров. Подъем двух крыльев осуществляется с помощью гидравлического механизма всего за две минуты.

Конструкция отличается уникальным типом армирования, который является единственным для города. В качестве шпренгельной арматуры используются стальные легированные тросы диаметром 70 мм. Эти ванты вместе с электрическими кабелями проходят через специальные сквозные отверстия в железобетонных балках и скрыты под бетонной облицовкой. Натяжение тросов регулируется в зависимости от температуры воздуха: в холодное время года специалисты ослабляют натяжение, а в жару используют специальные лебедки для его усиления.

История проектирования и строительства

Генеральный план переправы начали разрабатывать еще в 1930-х годах под рабочим названием «Старо-Невский мост». Проект должен был соединить центр города с перспективным районом Малой Охты, но реализацию отложила война. После окончания боевых действий задачу признали приоритетной для развития Ленинграда.

В 1959 году Ленгорисполком объявил закрытый конкурс. Жюри не присудило первую премию ни одной организации из-за слишком высоких сметных расходов, которые город не мог потянуть. В итоге проект доверили команде под руководством главного инженера Александра Евдонина. Строительство велось в период с 1960 по 1965 год.

Инженерные решения того времени были новаторскими для СССР. На глубине 35 метров впервые установили железобетонные оболочки речных опор. Также применялись V-образные пролетные строения весом более 5000 тонн каждое, которые отливали на берегу и устанавливали над водой с помощью плавучих систем.

Перед вводом в эксплуатацию конструкцию проверяли экстремальными нагрузками. В мае 1965 года по мосту проехала колонна тяжелых танков Т-34 для проверки устойчивости к вибрациям. Торжественное открытие состоялось 5 ноября 1965 года, в годовщину Октябрьской революции.

Эксплуатация и реконструкция

Технологический прорыв сопровождался техническими сложностями. Из-за климата и влажности гидроизоляция из стекловаты начала растворяться в битуме, а ванты стали подвергаться коррозии. В 1982 году произошел серьезный инцидент: один из противовесов весом 700 тонн упал в Неву. Это привело к временному закрытию моста для автомобилей и организации паромного сообщения между берегами.

Для спасения сооружения проводились масштабные работы. С 10 декабря 2000 года по апрель 2001 года мост прошел капитальную реконструкцию. Специалисты заменили 12 километров вантов и полностью обновили систему гидроизоляции. Позже, в 2003 году и в марте 2014 года, были установлены новые системы освещения: сначала 500 светильников, а затем более мощная современная подсветка.

Информация для посетителей

Мост соединяет площадь Александра Невского на правом берегу с Заневским проспектом на левом. Это важная транспортная артерия, по которой ежедневно проезжает около 100 000 автомобилей.

Как добраться и что увидеть:

• Ближайшая станция метро — «Площадь Александра Невского». Выход из метро ведет непосредственно к началу моста.

• С левого берега открывается вид на Александро-Невскую лавру, которая находится в нескольких минутах ходьбы.

• Для наблюдения за разводкой можно выбрать набережные противоположного берега или места у Гидрометеорологического университета.

Разводка пролета происходит ночью в период навигации (с конца апреля по начало ноября). График разводки обычно приходится на интервал с 2:20 до 5:10. Точное расписание ежегодно утверждает Мостотрест, поэтому перед поездкой рекомендуется проверять данные на их официальном сайте.

Пешеходные дорожки на постоянных пролетах и пандусах отделены от машин гранитными бордюрами, а на разводной части используется металлическое ограждение. Прогулка по мосту позволяет оценить масштаб Невы и панорамы исторического центра. При планировании прогулки стоит учитывать сильные ветры над водой и одеваться теплее даже в летний период.