Когда откроют метро в СПб: график работы и планы развития

Режим работы и планы развития петербургского метрополитена

Вопрос о том, когда откроют метро в Санкт-Петербурге, обычно разделяется на две разные потребности жителей города. Одних интересует актуальный график движения поездов и время закрытия вестибюлей сегодня, чтобы не опоздать на последний состав. Других волнуют новости о строительстве: когда завершат новые ветки и появятся станции в их районах.

К 2026 году транспортная сеть города заметно изменилась. В Петербургском метрополитене действуют шесть линий, а общее число станций достигло 75. Масштабное расширение инфраструктуры продолжается: за последние годы на картах появились такие объекты, как «Горный институт», «Путиловская» и «Юго-Западная».

График работы: когда открываются и закрываются станции

Для планирования поездок важно учитывать, что время работы вестибюлей не всегда совпадает. В среднем метро начинает работу около 5:30 утра. Однако точный момент открытия зависит от конкретного узла. Например, на станции «Девяткино» первый поезд в сторону города отправляется в 5:32, а на «Автово» — уже в 5:30.

Время закрытия для входа и выхода также различается по дням недели или даже по четности дат. Если вы планируете позднюю поездку, стоит обратить внимание на следующие правила:

• Последние поезда отправляются после полуночи. При этом состав, идущий в один конец ветки, может уйти ближе к 00:00, а встречный — около часа ночи.

• Переход с одной линии на другую (между станциями пересадочного узла) заканчивается в 00:15.

• На некоторых станциях время работы вестибюлей зависит от дня недели. Например, на «Проспекте Ветеранов» вход и выход могут работать по разным графикам для нечетных и четных дней.

Если вам нужно добраться до вокзалов, используйте проверенные пересадки. К Московскому вокзалу ведут станции «Площадь Восстания» и «Маяковская», к Ладожскому — «Ладожская», а к Балтийскому — «Балтийская». Для тех, кто направляется в аэропорт Пулково, оптимальным маршрутом будет поездка до станции «Московская» с последующей пересадкой на автобус или экспресс.

Новые станции: график открытия и перспективы строительства

Город активно развивает новые направления. Если вы живете на юго-западе, то уже можете пользоваться преимуществами новых участков. В конце 2025 года в эксплуатацию ввели «Путиловскую» и «Юго-Западную». Станция «Путиловская» обеспечивает удобный переход на «Кировский завод» (красная ветка), а «Юго-Западная» расположена рядом с проспектом Маршала Жукова и улицей Маршала Казакова.

Для жителей других районов сроки открытия новых объектов выглядят следующим образом:

1. 2028 год — планируется запуск станции «Театральная» на оранжевой линии в Адмиралтейском районе; выходы этой подземки будут находиться рядом с Мариинским театром.

2. 2029 год — ожидается открытие станций «Богатырская» и «Каменка» на зеленой ветке (Приморский район). При этом «Каменка» должна стать узлом пересадки на фиолетовую линию.

3. 2030 год и далее — планируется развитие коричневой линии, где откроются станции «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная».

Строительство идет сразу по нескольким фронтам. На зеленой ветке в Приморском районе уже начались работы на котловане «Каменки». В то же время на оранжевой линии ведется подготовка к запуску «Театральной». Коричневая линия (Красносельско-Калининская) сейчас является одним из приоритетных направлений: проходческий щит для участка, включающего «Броневую» и «Заставскую», был запущен еще в конце 2023 года.

Дальние планы и развитие транспортной сети

Городские власти рассматривают проекты, которые могут радикально изменить логистику Петербурга к 2040 году. Одним из самых амбициозных направлений является создание кольцевой линии. Она может насчитывать до 20 станций. Сейчас подготовлен проект планировки территории для первого участка — перегона между «Площадью Калинина» и «Ладожской-2».

Существуют и другие перспективные идеи:

• Продление красной ветки в сторону аэропорта Пулково;

• Развитие линий в сторону Сосновой Поляны, Стрельны или даже города Пушкина;

• Возможное появление метро в Ленинградской области (например, проект станции «Кудрово»).

Несмотря на оптимистичные планы, точные даты реализации отдаленных проектов часто корректируются. Строительство таких сложных объектов требует огромных инвестиций и времени. Например, реализация участка до Пулково может занять около трех лет при бюджете порядка 40 млрд рублей. Пока же основные усилия сосредоточены на завершении текущих очередей строительства, которые сделают жизнь в новых районах комфортнее уже в ближайшие годы.